Râmnicu Vâlcea ar fi putut deveni astăzi unul dintre cele mai importante noduri feroviare din sudul României. Un proiect gândit în anii 80, de o mână de ingineri de la Institutul de Proiectări. Și care paradoxal, a trecut de furcile caudine ale regimului, i-au convins pe aceștia de poziția geografică a orașului nostru. Din păcate, în prezent nu mai sunt […]
» Read more
În toamna anului 1989, apare mersul trenurilor pentru anul 1990. Încă nu fusese revoluție. Încă nu ne luasem porția de libertate. Oamenii cumpărau Mersul Trenurilor pentru că voiau să știe unde vor petrece concedii în vara anului 1990. Până în 1989, trenul în România era mijlocul de transport folosit de 70% din populație, procent similar cu cel actual din UE. […]
» Read moreCând vine vorba despre investiții, toate partidele promit cam aceleași lucruri- drum, spital, școală, sprijin pentru afaceri-, însă modul de prezentare a acestora în programele de guvernare sunt diferite. Am răsfoit sutele de pagini din programele de guvernare ale PNL, PSD și USR-PLUS, pentru a vedea cât de mult interes prezintă investițiile pentru fiecare dintre aceste partide și cum vor […]
» Read more
Şi acestea câte mai sunt. Că nici vaci nu mai există… Ăn imagine avem Gara Râmnicu Vâlcea Est sau Gara Goranu. Gară care făcea parte din magistrala Bucureşti – Piteşti – Râmnicu Vâlcea – Sibiu. Conform proiectului, în 1990, magistrala devenea una principală iar între 1990 – 1995, calea ferată urma să se dubleze şi să fie electrificată. Astfel încât […]
» Read moreRâmnicu Vâlcea ar fi putut deveni astăzi unul dintre cele mai importante noduri feroviare din sudul României… În prezent, avem trenuri cu 2 vagoane, o cale ferată cu traverse de lemn, halte dărâmate, linii îngropate, faliment. Nu mai avem nicio cursă feroviară importantă. Doar 15% din călătorii din 1989 mai folosesc trenul. Avem o gară modernă dar inutilă. Râmnicu Vâlcea […]
» Read moreJoi sera, într-o declaraţie de presă, premierul României a anunţat demararea lucrărilor la calea ferată Râmnicu Vâlcea – Vâlcele. Anunţul a fost făcut în contextul anunţării rectificării bugetare, prima din acest an „Pentru prima dată Ministerul Transporturilor va primi mai mulţi bani la o rectificare bugetară. Bani care vor fi alocaţi pentru finalizarea unor investiţii dar şi pentru proiecte noi. […]
» Read moreParlamentarul liberal vâlcean este cunoscut de altfel, drept un susţinător al transportului pe calea ferată, fiind direct interesat şi făcând un lobby activ pentru calea ferată Vâlcea – Vâlcele. „În 1989, Râmnicu Vâlcea se afla la un pas de a deveni un important nod de cale ferată, atât pe ruta Bucreşti, prin tronsonul Vâlcea – Vâlcele, cât şi pe ruta […]
» Read more
