Municipiul Râmnicu Vâlcea prezenta din punct de vedere al traficului, al infrastructurii, un handicap. Încă din istoria lui ca oraş, s-a trezit cu o cale ferată fix prin mijloc şi cu nu mai puţin de 5 bariere. Lucrurile s-au agravat odată cu dezvoltarea cartierului Ostroveni, în anii 80, cel mai mare din oraş. Tot cartierul şi prelungirea acestuia spre Râureni, […]
» Read more
Lipsa forţei de muncă, mai ales în construcţii, a determinat companiile de construcţii să apeleze la forţă de muncă din afară. Acest aspect nu a ocolit judeţul nostru şi nici Râmnicu Vâlcea, unde au loc licitaţii de mai multe ori pentru că nu se înscriu firme şi asta din lipsă de salariaţi. Companiile de construcţii, nu puţine, nu acoperă lucrările […]
» Read more
Anul viitor, în primăvară, va începe unul din cele mai mari şantiere din Râmnicu Vâlcea, la finalul căruia se va fluidiza complet traficul din municipiu, potrivit autorităţilor locale. Astfel, cele mai aşteptate lucrări privesc exact cele patru legături cu Pasajul Tudor Vladimirescu, două cu două, care vor lega zona de sud cu zona de nord a oraşului. În acest sens, […]
» Read more
Circulaţia a fost reluată pe cel mai mare pod peste râul Olt. Ne referim la podul Maternităţii din Râmnicu Vâlcea. După ce nervii şoferilor au fost întinşi la maximum, după ce, mai bine de trei ani, în zonă a fost un autentic Damasc, ba oprită circulaţia din cauza pasajului suprateran, ba, după ce s-a terminat pasajul, nebunia podului vechi, în […]
» Read more
