Andrei Gheorghiu susţine folosirea căii ferate de pe raza municipiului în regie de transport în comun o modalitatea de a facilita naveta salariaţilor vâlceni pe ruta Râmnicu Vâlcea Nord – Colonie Nuci, pentru a degreva traficul rutier pe această rută, mai ales în orele de vârf. „Foarte mulţi cetăţeni au venit cu această sugestie. De a valorifica sectorul de cale […]
» Read more
Şi acestea câte mai sunt. Că nici vaci nu mai există… Ăn imagine avem Gara Râmnicu Vâlcea Est sau Gara Goranu. Gară care făcea parte din magistrala Bucureşti – Piteşti – Râmnicu Vâlcea – Sibiu. Conform proiectului, în 1990, magistrala devenea una principală iar între 1990 – 1995, calea ferată urma să se dubleze şi să fie electrificată. Astfel încât […]
» Read more
Parlamentarul liberal vâlcean este cunoscut de altfel, drept un susţinător al transportului pe calea ferată, fiind direct interesat şi făcând un lobby activ pentru calea ferată Vâlcea – Vâlcele. „În 1989, Râmnicu Vâlcea se afla la un pas de a deveni un important nod de cale ferată, atât pe ruta Bucreşti, prin tronsonul Vâlcea – Vâlcele, cât şi pe ruta […]
» Read more
Centura Râmnicului cu viitoarea autostradă Sibiu-Piteşti va urma traseul fostului proiect de cale ferată Vâlcea – Vâlcele, cel puţin, aşa declară reprezentanţii CNADNR. Compania de Autostrazi vrea sa aduge la proiectul autostrazii Pitesti – Sibiu inca un drum de legatura spre Ramnicu Valcea pe amplasamentul caii ferate Ramnicu Valcea – Valcele, a explicat pentru HotNews.ro seful CNADNR, Narcis Neaga. Informatia […]
» Read more
