Subtraversările devin adevărate ”Pasaje Limbo” când sunt realizate fără consultarea specialiștilor în Trafic
Susține Ovidiu Popa, specialist în probleme de trafic, referindu-se la cele două incidente petrecute luna trecută în județul Vâlcea, în cartierul Goranu și pe raza comunei Ionești.
”Atunci când aceste pasarele metalice de limitarea înălțime sunt montate după ureche fără un întreg concurs de lucrări care să prevină incidentele, duc la astfel de accidente, unele poate cu urmări foarte grave, cum avem cazul de la București, de la Pasajul Unirii.
Din fericire la Vâlcea nu am am avut victime dar asta nu înseamnă că ambele limitatoare metalice au fost făcute corect. La fel putem menționa și pasajul Dacia, unde am avut cazuri nenumărate de mașini blocate sub grinda metalică. Asta nu înseamnă că trebuie să se întâmple și la noi, accidente mortale să lumăm măsuri, mă gândesc. Cel puțin la Goranu este foarte riscant acest limitator.
Din păcate, în România, specialiștii în trafic nu sunt invitați, nu sunt consultați, nu sunt incluși în echipele care realizează astfel de sisteme. Soluțiile pe care noi le putem propune pentru a evita accidente și indicente în trecerea pe sub astfel de pasaje ar anula astfel de incidente. În România încă se fac lucruri după ureche, se improvizează și din păcate, ne trezim abia atunci când este prea târziu. Conducătorul auto trebuie avertizat prin diferite sisteme, cu mult înainte că urmează o subtraversare și atunci poate să-și calculeze și poate evita un posibil accident. Până când aceste traversări nu vor fi făcute de specialiști în trafic, vom avea parte de multe alte incidente nedorite, astfel de pasaje devenind adevărate Pasaje Limbo, cum ironic au fost definite, numai că pot avea consecințe dramatice”, spune Ovidiu Popa.
În județul Vâlcea luna trecută au avut loc incidente atât pe DN 64 la Ionești cât și în cartierul Goranu, unde au fot montate panouri metalice de retricție gabarit, în dreptul podului CFR care prezintă grave declivități.
