De azi se forează efectiv în primul tunel de autostradă din județul Vâlcea

Asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz a început, miercuri, lucrările de forare a primului tunel forat de pe Secțiunea 2 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, cea mai spectaculoasă și complexă porțiune din autostrada de pe Valea Oltului.

„Au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!”, a anunțat Cristian Pistol, șeful Companiei de Autostrăzi (CNAIR).

Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda austriacă (NATM – New Austrian Tunneling Method), iar pe anumite porțiuni, unde a fost identificată rocă dură, se va apela inclusiv la dinamitare subterană, mai transmite Pistol.

Primele lucrări la tunel au loc pe galeria aferentă sensului Sibiu – Pitești, la punctul dinspre localitatea Robești.

„Asocierea de constructori turci este mobilizată pe acest sector al șantierului, pentru această fază, cu 30 de muncitori și 10 utilaje specializate. Pe măsură ce activitățile vor evolua, numărul muncitorilor și al utilajelor va crește proporțional”, detaliază directorul CNAIR.

Contractul pentru construcția secțiuni 2 (31,33 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA). Tronsonul de autostradă are termen de finalizare anul 2028.

Pe întreaga secțiune 2 vor fi construite 7 tuneluri, din care cel mai lung va fi cel de la Câineni (1.520 m).

Stadiul fizic al lucrărilor pe întregul șantier se apropie de 7%.

A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 2 – Boița – Cornetu

• Lungime: 31,33 km
• Constructor: MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.
• Valoare: 860 milioane euro
• Contractat: februarie 2022
• Termen: 18 luni proiectare + 50 luni execuție (T4 2028)
• Stadiu: proiectare / lucrări demarate în capătul dinspre Boița și în alte câteva puncte pe parcurs (7% – octombrie 2025)

Secțiunea 2 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești (31,3 km) este una dintre cele mai complexe secțiuni de drum de mare viteză ce va fi construită în România. Șerpuind de-o parte și de alta a Oltului, pe zona cea mai îngustă a Văii Oltului, autostrada construită de turcii de la Mapa – Cengiz va fi plină de tuneluri, poduri, pasaje și viaducte.

Un tronson, în special, va fi cel mai spectaculos: Pe sensul de circulație dinspre Sibiu spre Pitești al autostrăzii, pe circa 5 kilometri în zona Câineni – Robești, „se vor executa cele mai spectaculoase lucrări ale proiectului, fiind vorba de o succesiune de tuneluri și poduri care traversează râul Olt de două ori”, potrivit informațiilor transmise de Compania de Drumuri la solicitarea HotNews.ro.

Tunelurile de pe Secțiunea 2 vor fi forate prin tehnologia NATM (New Austrian Tunneling Method) care presupune excavarea secvențială a tunelului și ranforsarea pe parcurs a pereților. Asta se face prin pulverizarea de straturi de beton. Practic, tunelul este săpat în mod tradițional, prin segmente mici, apoi pereții de rocă expusă sunt ranforsați cu plasă de metal și peste ei este așezat beton torcretat pentru a da rezistență.

Odată finalizat un astfel de segment, se trece la forarea următorului. Ulterior, de-a lungul tunelului astfel săpat și stabilizat, se aplică și hidroizolația și căptușeala finală din beton care înglobează și armătura principală. Apoi se trece la finisaje și la dotarea tunelurilor cu instalații și utilități.