Da, îi fain la Cluj. Dar ar putea fi și mai și dacă…

După un week end constănțean am făcut un week end clujean, de iarnă. Și așa cum bănuiam, Clujul domină categoric turismul, într-un duel direct cu capitala Dobrogei. Era de bănuit asta, repet, Constanța nu face parte din ritualul turismului extrasezon. Din păcate asta.  Deși o mare rece, peste tot în Europa este un punct de atracție în lunile de toamnă iarnă.

”Marea este superbă iarna” se spune. Prea puțini însă o văd sau fac un drum. Este și la marginea estică, pentru digonala maramureșană sau timișoreni, pare peste mână. În orice caz, noi nu avem cultura turismului litoral de iarnă. În schimb avem un turism de Ardeal. Iar Clujul este în top. În Cluj, în Piața Unirii, Avram Iancu, pe toate străzile, până la Piața Mihai Viteazu, parcurile, totul abundă de turiști. Bun, avem și aeroport cu minim 15 curse pe zi, față de Constanța unde avem o singură cursă.

În Cluj se vorbește engleză, franceză, chiar și grecește am auzit. Germană destul de des. Clujul are cafenelele pline. Are restauranțe variate. Ai unde mânca, celebra Vărzărie e acolo în top. O plimbare printre nămeții Clujului, într-un week end de ianuarie este benefică. Orașul este unul cosmopolit, doar e al doilea centru economic al României. Sunt cafenele cu muzică bună, prin toate străduțele centrului. Curțile interioare ascund baruri, pub-uri, magazine. E frumos și de la Biserica Piariștilor spre Universitate în jos, până la Turnul Croitorilor, unde se mai văd zidurile vechi ale cetății. Nu mai spun de strada Iuliu Maniu (mie îmi place mult).

Însă am aici o obiecție. Chiar sugerată de fiul meu. Un astfel de oraș în Europa de Vest nu avrea traficul din centru. Din păcate Clujul nu a rezolvat deloc traficul. În vest, un astfel de oraș nu avea în centru decât transportul public, restul transportului privat ocolea. Fie prin pasaje subterane, fie prin inele metropolitane. Clujul nu are biciclete multe.  Clujul are un centru cu zgomot, un centru cu mașini.

Orașul oferă senzația că s-a pierdut pariul cu traficul. Nu e normal ca din centru și până la Florești, într-o zi de sâmbătă, cu un Bolt să faci o oră. Clujul are un trafic infernal. Demografia orașului, populația a crescut, cartierele s-au extins dar fără ca arterele, bulevardele să facă față traficului. Și asta este un handicap din punctul meu de vedere. Clujul nu are nici în jur o infrastructură utilă. Autostrada este utilă pentru Florești, abia în 2025 a fost realizată o bretea DX 4 care să aducă traficul în DN 1 spre Feleac. Centura Apahida spre Aeroport este doar de două benzi.

Asta nu se poate spune despre Constanța, unde infrastructura este una bună. Atât în jurul metropolei, A2 și A4 plus o centură cu 4 benzi. Bulevarde accesibile, geometrizare bună. Și se va construi și prelungirea autostrăzii spre Mangalia.

Revenind la Cluj, orașul se dezvoltă, crește, este o metropolă. Din păcate, fără o viziune a traficului. Iar centrul istoric ar avea altă expunere dacă traficul ar scădea la jumătate. Dacă ar rămâne doar transportul public.

Liviu POPESCU