Vom avea aeroport la Râmnicu Vâlcea?

Deşi ideea a fost discutată în anii 2010, la Prefectura Vâlcea, autorităţile locale din comuna Budeşti alături de cele judeţene  au reluat discuţia în contextul afluxului de investiţii care au început deja de mai bine de un an să vină spre localitate.

În cursul zilei de vineri la sediul Primăriei Budeşti s-au discutatat mai multe aspecte care ţin de dezvoltarea acestei zone şi s-a ajuns la concluzia că noul Parc Industrial Budeşti care se continuă peste râul Olt cu vechiul parc industrial (Platforma Râureni) vor însemna în următorii zece ani exact contribuţia economică a judeţului şi ponderea industrială în PIB.

Potrivit autorităţilor, încă de la începutul anului 2017, mai mulţi investitori şi-au declarat intenţia de a testa terenul pentru a dezvolta afaceri în acest perimetru. Se pare că francezii şi belgienii au deschis un drum.  În acest sens, este nevoie de o construcţie partenerială între Consiliul Judeţean Vâlcea, Consiliul Local Budeşti şi Consiliul Local Râmnicu Vâlcea pentru crearea unui cluster care să fie cunoscut atât la nivel naţional cât şi în afară.

Potrivit estimărilor din acest an şi a prognozelor economice până în anul 2024, numărul de salariaţi care vor lucra la Budeşti se va ridica la nivelul de 15-20.000, din care jumătate în multinaţionale sau în investiţii cu capital privat străin, jumătate fiinde relocaţi în companii româneşti, noi sau din cele vechi rentabilitazate

De aceea, zona Barza, singurul loc care se pretează pentru un mic aeroport de dimensiuni medii, aflat în apropierea Râmnicului, vor începe studiile premergătoare cu privire la cât anume se poate investi într-o pistă şi un terminal. Lucrurile sunt de durată, cel mai sigur, funcţionabilitate acestuia fiind estimată după anul 2022 – 2024.

În acest sens, nu doar rentabilitatea unui parc industrial de peste 500 de hectare este o cauză dar şi o dezvoltare şi retrasare a turismului vâlcea, judeţ care de departe are potenţial de primele 10 locuri.

Discuţiile despre crearea unui aeroport în zona Barza au fost în 1980, atunci când s-au avut în vedere două puncte strategice – Râmnicu Vâlcea şi Caransebeş. Atunci s-a optat neinpsirat pentru Caransebeş, aeroport care în prezent nu mai există.

„Lucrurile stau cu totul altfel acum şi trebuie să îndrăznim să gândim altfel lucrurile. Economia se mişcă, trebuie să ţinem pasul cu ea. Dincolo de politică sunt oamenii şi interesul nostru este să fim în acealşi sens cu dinamica investiiilor. Azi nu ne putem imagina cum va arăta zona economică a Vâlcii peste 8 ani. Trebuie să recunoaştem, numărul locurilor de muncă se află în creştere, Vâlcea este căuatată de investitori, autostrada se va construi, chiar dacă întâmpinăm mici impedimente. Şi acest aeroport se va face. Acum trebuie să facem strategii multianuale şi cu date concrete de prognoză”, spune preşedintele CJ Vâlcea, Constantin Rădulescu.

AP