Cele 10 amendamente pe care le propunem parlamentarilor vâlceni pentru bugetul pe 2023, în cazul județului Vâlcea
Dacă tot se discută bugetul pe anul 2023, le propunem noi parlamentarilor vâlceni amendamente care privesc județul Vâlcea, având în vedere că, în afara deputatului Marian Lazăr, niciun altul dintre cei 8 nu a cerut o dezbatere publică. Mai ales că în județul Vâlcea, în 32 de ani, nu s-a realizat decât o singură investitie guvernamentală de amploare! (domeniul schiabil Transalpina)
Da, Vâlcea a fost ignorată complet de pe lista mare a investițiilor guvernamentale, timp de 32 de ani.
Revenim, propunem noi o listă cu 10 proiecte pe care statul român ar trebui să le aibă vedere în cazul județului Vâlcea și să aloce fonduri pentru ele. Fie parțial, fie pentru studii, documentații. Proiecte pe care parlamentarii vâlceni trebuie să le pună pe masa guvernului.
- Electrificarea căii ferate Podu Olt – Piatra Olt;
- Studii de fezabilitatea pentru calea ferată Râmnicu Vâlcea – Vâlcele. Tehnologiile au evoluat în cazul stabilizării solului și ar fi un pas important pentru realizarea unei noi magistrale în România;
- Reluarea proiectului de cale ferată Băbeni – Alunu – Târgu Cărbunești (ar apărea o legătură feroviară directă între Râmnicu Vâlcea și Târgu Jiu)
- Reabilitarea drumului național 64 Drăgășani – Găneasa, realizându-se o legătură între municipiul viilor și Drumul Expres Craiova – Pitești;
- Studii de fezabilitate privind realizarea unui drum expres Râmnicu Vâlcea – Târgu Jiu, având în vedere că odată cu finalizarea autostrăzii Sibiu – Pitești, traficul pe DN 67 va avea valori crescute;
- Reabilitarea și modernizarea DN 65C pe sectorul Bălcești – Craiova, care ar asigura un drum rapid între sudul Vâlcii și capitala regiunii
- Finanțarea introducerii rețelei de gaze în cele trei orașe din Vâlcea: Horezu, Berbești și Brezoi dar și în minim 10 comune anual.
- Finanțarea Hidrocentralei Câineni.
- Introducerea în lista de priorități a Variantei de Ocolire Râmnicu Vâlcea Vest (soluție pentru a realiza legături fluente spre Băile Olănești și Ocnele Mari) și degrevarea traficului din zona centrală a municipiului Râmnicu Vâlcea;
- Alocarea de bani pentru studiile de fezabilitate măcar pentru Drumul Expres Râmnicu Vâlcea – Tigveni.

Punctul 4 nu se va realiza datorită demăriri punctului 10.
Punctul 7 s-a dat HG din 21 octombrie 2022 privind Conductă de transport gaze naturale Tetila-Horezu-Râmnicu Vâlcea.
Punctul 10: Pe data de de 03.11.2022 CNAIR S.A., ca autoritate de resort, a transmis către SICAP documentația pe baza căreia se va încredința, în urma licitației publice, realizarea Studiul de prefezabilitate pentru drumul expres (A1) Tigveni -Râmnicu Vâlcea -Drăgășani -Găneasa (DX12).
Ați uitat să specificați un nou punct modernizarea drumului DN 67 B Scoarța – Drăgășani – Pitești în lungime de 183.6 km.
Ați uitat să specificați Centura de Vest care este un drum de legătură între Podul Morilor și str. Posada, paralel cu Calea lui Traian, pentru devierea traficului de tranzit spre/dinspre Olănești.
Punctul 4: Drumul nu se reabilitează datorită lansări pe data de de 03.11.2022 CNAIR S.A a transmis către SICAP documentația pe baza căreia se va încredința, în urma licitației publice, realizarea studiului de prefezabilitate pentru drumul expres (A1)Tigveni-Râmnicu Vâlcea-Drăgășani-Găneasa(DX12).
Punctul 7: S-a dat HG din 21.10.2022 privind ”Conductă de transport gaze naturale Tetila- Horezu-Râmnicu Vâlcea.
Punctul 9: Centura de Vest a Municipiului Râmnicu Vâlcea este un drum de legătură între Podul Morilor și str. Posada paralel cu Calea lui Traian, pentru devierea traficului de tranzit spre/dinspre Olănești.
Punctul 10: Pe data de de 03.11.2022 CNAIR S.A a transmis către SICAP documentația pe baza căreia se va încredința, în urma licitației publice, realizarea studiului de prefezabilitate pentru drumul expres (A1)Tigveni-Râmnicu Vâlcea-Drăgășani-Găneasa(DX12).
Ați uitat de modernizarea drumului DN 67 B Scoața-Drăgășani-Pitești în lungime de 188,2 km.