Autostrada Sibiu – Piteşti va avea cel mai lung tunel din România, de aproape 3 km.

Astfel, autostrada are traseul Piteşti – Curtea de Argeş – Tigveni – DJ678A – Văleni, de unde virează spre Vest, prin construirea a două tuneluri de câte 500 de metri şi 700 de metri.  Autostrada va traversa, astfel, Berislăveştiul şi Sălătrucel.

În zona Călimăneşti va începe sarabanda de tuneluri. Nu mai puţin de 7 tuneluri vor fi între Călimăneşti şi Cornet.

Autostrada va intra apoi pe Valea Oltului, pentru a face conexiunea cu Călimăneşti şi, practic,  cu Râmnicu Vâlcea.

În această zonă vor fi construite nu mai puţin de 7 tuneluri, cu lungimi de 600, 1.150, 1.400, 250, 250, 650 şi 2.800 de metri.

Astfel, România va avea cel mai lung tunel de autostradă, similar celor din Europa de Vest.

Ulterior, autostrada ajunge în localităţile Racoviţa şi Boiţa, înainte de punctul de sosire de pe centura Sibiului. În total, vor exista 9 tuneluri, cu o lungime totală de 8.3 kilometri.

Autorităţile sperau ca lucrările la autostradă să înceapă în 2016, însă Dan Costescu, ministrul Transporturilor, a sugerat că startul ar putea fi dat abia în 2017, întrucât studiile de fezabilitate vor fi terminate în iulie 2016.

Construcţia propriu-zisă va dura „3-4 ani”, astfel că 2020 reprezintă un termen de finalizare care include „o marjă destul de optimistă”.

Sibiu – Piteşti este singurul tronson de autostradă care lipseşte integral din autostrada A1, care leagă Bucureştiul de Ungaria. Toate celelalte tronsoane au fost finalizate sau vor fi terminate în cursul anului viitor. Autostrada are o lungime de 116 kilometri şi un cost estimat de 2 miliarde de euro, din care 85% vor fi suportaţi de Uniunea Europeană.